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大众希望从拼车应用中获得更多收入

大众汽车公司高管表示,随着汽车制造商在其排放丑闻发生后推动战略转变,大众汽车正在考虑使用点播服务,例如智能手机打车服务,以赚取未来收入的“显着份额”。大众汽车公司(Volkswagen)去年公布了2130亿欧元(合2379.0亿美元)的收入,上周三宣布与乘车公司Gett签署了合作协议,后者上周宣布对该公司进行了3亿美元的投资。

与大众的合作可能会导致在快速增长的乘车市场上实现涉及汽车共享,豪华轿车和出租车服务的商业模式,仅在欧洲,到2025年,该市场就可以产生100亿欧元的销售额,并且每年可以增长30%以上执行长马蒂亚斯·穆勒说。

穆勒说:“将来,我们的核心产品将不仅仅是汽车。”“我们的核心产品,是我们对客户的承诺,是移动性。”

欧洲最大的汽车制造商本月将公布一项旨在改善问责制和加快模型开发的新业务战略,其中包括在电动汽车,新技术和出行服务等关键要素上进行更多投资。

但是大众的竞争对手并不袖手旁观。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)上周表示,将投资移动公司优步(Uber Technologies Inc.),而通用汽车公司(General Motors)向优步美国主要竞争对手Lyft投资了5亿美元。

越来越多的交易反映了汽车制造商的愿望,即如果世界各地的大量消费者选择放弃汽车所有权并按里程或分钟购买交通工具,那么汽车制造商就希望避免成为旁观者。

Gett创始人兼首席执行官Shahar Weiser表示:“通过这种合作关系,我们获得了1亿大众的客户。”

大众汽车和盖特拒绝透露协议的财务条款。

总部位于沃尔夫斯堡的大众长期以来一直忽略替代性出行概念,这与德国竞争对手戴姆勒和宝马多年来一直运营自己的汽车共享业务不同。

智能手机的出现从根本上改变了客户的期望,旅行者寻求通过应用程序连接到不同的交通方式。

首席执行官穆勒(Mueller)周三保证,后柴油大众汽车将向诸如盖特(Gett)之类的新投资和伙伴关系开放。

穆勒说:“ 2015年9月,我成为CEO之前,大众汽车现在与大众汽车已经不一样了”,这表明该集团愿意扩大生产和销售汽车的范围,以此扩大其在客户中的吸引力。

“我们认为世界围绕沃尔夫斯堡旋转的时代是历史。”