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本田汽车印度已经停止了柴油变体的思域轿车和CR-V7座SUV

本田汽车印度已经停止了柴油变体的思域轿车和CR-V7座SUV与雅阁混合动力。 同时,本田将推出最新的BS6化身,其爵士,WR-V和城市模式,一旦目前的状况解决。 该公司计划本月推出期待已久的2020年本田城(HondaCity),但尚不清楚COVID-19是否会导致活动推迟。 本田取消了上个月的官方媒体宣传。

本田汽车印度也取笑即将到来的BS6爵士高级掀背车。 全球市场已经收到了下一代的模式,但印度很可能会有下一代(在2020年的翻新)几年。 即将离任的BS4本田爵士提供汽油和柴油格式,后者是更理想的选择。 2020年本田爵士可能不会从一开始就得到柴油动力系统,而是在适当的时候。

在本田思域(HondaCivic),这款高级轿车于2019年5月推出,起价为17.70卢比。 符合BS4要求的1.8升NA汽油厂生产约140bhp和174Nm,而1.6升柴油电机适合118bhp和300Nm。 汽油机只配成7步CVT。 另一方面,柴油变体只能获得6速手动变速器。

本田CR-V于2018年10月推出,起价为30.65卢比(柴油变体)。 汽油CR-V采用2.0升NA四缸发动机,适用于154bhp和189Nm.. 这种正在停产的柴油变体从1.6升的磨坊(就像本田思域(HondaCivic)一样)生产出118bhp和300Nm。

对于本田雅阁混合动力车来说,这款轿车已经过时了。 作为一个CBU产品,它带来了一个荒谬的起始价格37卢比的前展厅。 将2.0升汽油电机与一对电动机匹配,产生215bhp的联合输出。 其直接竞争对手丰田凯美瑞混合动力汽车(ToyotaCamryHybrid)继续是更好的选择,特别是在定价方面。 在2018年和2019年,没有一个单位的雅阁混合动力在印度出售。

如前所述,本田汽车印度公司最终将推出BS6格式的柴油车型。 输出可能会有轻微的变化,但很难区分现实世界的驾驶条件。 本田雅阁混合可能会再次与一个完整的改造,但从销售的角度来看,这将是很难打动一个不合理的价格标签。