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梅赛德斯奔驰已经为重型越野车准备了交叉EQC

该公司梅赛德斯-奔驰推出了纯电动crossover EQC的实验版本-被称为4×4²。该车进行了许多重大改进,适合在困难的地形上行驶。据门户网站Autonews.ru称,工程师使用新的弹簧,杠杆和门轴,对分频器的独立悬架进行了显着现代化。结果,离地间隙增加到293毫米,比标准汽车增加151毫米,比G级SUV的离地间隙增加53毫米。该概念车能够克服深达400毫米的福特。

另外,这辆汽车的履带增加了,这使它变得更宽了约200毫米,并为车身底部和发动机舱提供了额外的保护,以及带有越野轮胎的20英寸车轮。

发电厂保持不变。梅赛德斯·奔驰EQC 4×4²在每个车轴上配备有两个电动机,总功率为408 hp。和765 Nm的扭矩。发动机由一组80千瓦时的锂离子电池供电。车辆的动力储备约为400公里。

早些时候,梅赛德斯-奔驰发布了预告片,描述了新的Vision EQXX概念模型,该模型可能成为世界上续航里程最长的电动汽车之一。正如该公司所暗示的那样,这辆汽车将能够行驶而无需为从上海到北京的电池充电,两者之间的距离约为1200公里。