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奥迪标志性的RS6超级旅行车将于2022年迎来20岁

导读 标志性的奥迪RS6超级旅行车今年将迎来20岁生日。RS6跨越了二十年的四代,已成为以家庭友好型包装提供超级跑车性能的崇拜英雄,并且是全球旅

标志性的奥迪RS6超级旅行车今年将迎来20岁生日。

RS6跨越了二十年的四代,已成为以家庭友好型包装提供超级跑车性能的崇拜英雄,并且是全球旅行车爱好者的标志。

在这里,我们将通过回到过去并记住这一备受赞誉的徽章的每一代来庆祝RS6铭牌的20周年纪念日。

在 20 世纪 90 年代凭借 RS2 Avant 和第一代 RS4 Avant 赢得全球冠军后,quattro GmbH(现为奥迪运动)开始设计其高性能乘用车故事的下一章。

第一代奥迪RS6见证了常规A6轿车和Avant经历了一系列增强,包括发动机,悬架和变速箱的调整,以使不起眼的德国中型车成为一款性能合适的汽车。

据奥迪称,新的侧裙,更宽的门槛,18或19英寸的合金轮毂以及两个大型椭圆形排气管“强调了其运动野心”。

至于动力总成,奥迪从S6中使用的4.2升V8发动机开始 - 最初是从A8豪华轿车借来的 - 并在其上绑了两个涡轮增压器。

最初,新发动机不适合A6的发动机舱,因此quattro GmbH扩展了基础车的前端,以提供4cm更多的安装空间。

与当时奥迪股份公司的子公司考斯沃斯(Cosworth)合作开发,直到2004年,双涡轮增压4.2升V8发动机输出450PS(331kW)和560Nm,使第一款RS6成为当时最强大的奥迪车型。

C5代奥迪RS6采用五速变矩器自动变速器,具有五种驾驶模式,并引用了令人印象深刻的0-100时间,仅为4.7秒,最高时速限制为250km / h(155mph)。正如您所期望的那样,RS6是奥迪Quattro全轮驱动系统的标准配置。

为了帮助RS6在舒适性和运动性之间取得完美平衡,即使在日常驾驶条件下,奥迪也利用其新开发的动态行驶控制(DCC)悬架技术,该技术“减少了运动驾驶中的侧倾和俯仰运动,无论是在直道上还是在弯道上”,前RS6开发负责人,现在是奥迪内卡苏尔姆工厂的技术开发主管Stephan Reil的说法。

DRC由钢弹簧和两个对角线相对的液压减震器组成,可抵消车身中的运动,没有任何“时间滞后”,也没有电子设备。

所有C5代RS6设备都是在生产线上手工制作的。部分组装将在生产线上完成,然后悬架,RS专用组件和内部装饰元件将安装在Neckarsulm工厂附近的大厅中,quattro GmbH工人将花费大约15个小时完成液压升降机上的每个单元。

奥迪RS6的第一代也是唯一一代拥有RS6比赛形式的赛车版本。4.2 V8的475PS(349kW)版本在2003年Speed GT世界挑战赛上成功击败了“排量相等”的竞争对手。

在其生命的后期阶段,RS6“plus”提供了更强大的480PS(353kW)版本的双涡轮增压V8,扭矩保持在560Nm。

奥迪升级了RS6 plus,增加了以前可选的更多标准设备,最高时速可以从250km / h提高到与超级跑车相媲美的280km / h。

2008-2010: C6代

在第一代发布六年后,奥迪在RS6公式上又出现了一个裂缝,并再次提供轿车和Avant旅行车版本。

在这次迭代中,奥迪将R8超级跑车以及兰博基尼Huracan中使用的5.0升V10硬塞进去,如果这还不够,则绑在两个涡轮增压器上。

这使得第二代RS6具有巨大的580PS(426kW)和650Nm,甚至超过了最强大的R8 GT(560PS,412kW)。

对于C6代奥迪,奥迪使用了六速自动变速箱,该自动变速箱经过“大量返工”,以处理水龙头的巨大动力,包括冷却,换档速度和功率分配的发展。

RS6轿车可以在4.5秒内从0-100冲刺,而Avant在4.6秒时略慢。在发布时,RS6作为标准配置,最高时速限制为250km / h,可以选择将其提高到280km / h。后来,RS6 plus达到了超过300km / h。

奥迪的V10发动机重达278公斤,采用赛车运动风格的干式油底壳润滑方法,使大型发动机能够坐在车身下方并降低重心,并且可以提供高达1.2g的机油“用于纵向和横向加速度”。