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屡获殊荣的1967年克尔维特敞篷车可能是您下一个拥有的财产

雪佛兰的Corvette被称为“跑车”是有原因的。自1953年以来,运动型两座跑车凭借对性能的热爱和对肌肉的赞赏,赢得了发烧友的青睐。那些在克尔维特战es深处的人按代代先对它们进行分类,从最初的53年代C1到2021年具有喷火功能的中置发动机C8。由他在通用汽车公司的比尔·米切尔(Bill Mitchell)的指导下设计,并于1961年推出,这是克尔维特(Corvette)即将到来的事情的预兆。

因此,从1963年的第一扇敞篷双门轿跑车到1967年的最后一辆由神话般的L88大引擎驱动的车型,C2被收藏家认为是其中最重要和最令人向往的护卫舰,有些人对此表示赞赏。超过200万美元。它们无疑是最受喜爱的,并且在外观上,它们将与那个时代的任何欧洲异国情调并驾齐驱。它们也是驾驶的爆炸物-老式,耗油的V-8动力在轻巧的全模拟汽车中的经典组合。沿着一条直线,有时甚至在赛道上,今天的护卫舰都可以向任何物体挥手告别(除了谢尔比眼镜蛇(Shelby Cobra)之外)。

1963年至1967年间,Corvettes的产量不到118,000辆,如今,收藏家的车库中仍然存有大量此类物品。但是,如此庞大的数字还意味着,自从它们诞生以来,在随后的几十年中,大多数人都受到了使用,滥用,修改和任何数量的热情的“解释”。尽管从远处看所有C2'Vettes看起来都很相似,但C2家族中年份和模型变体的层次结构是分类的。

其中最令人垂涎​​的一款是敞篷车,该车是在生产的最后一年生产的,其中约有14436辆被生产。然后,使用大型427 ci V-8使其成为一体,并在使用时使其成为所有发动机中输出功率最高的引擎-435 hp L71 V-8 Turbojet-您已经拥有一些特别的东西。今天,我们必须对通用汽车的商标“ Turbojet”微笑,这无疑是由市场部门创造的,早在实际的涡轮增压器被使用之前,生产汽车的试验能力就已超出了这一水平。

无论如何,这辆Corvette正是3月20日至27日在斯科茨代尔举行的巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)拍卖会上的拍卖品这辆敞篷车没有任何保留,是每个收藏家的“海报'维特”,带有无误的毒刺罩和涡轮。它完全恢复并在带有黑色内饰的原始Rally Red外观中完成,并提出了与原始文档相对应的规范,其中包括窗口标签,储罐标签,Protect-O-Plate和出厂时的钥匙。选装件,包括大块头427/435发动机,M21封闭式四速手动变速箱,电动车窗,15英寸螺栓固定轮,辅助硬顶,按钮AM / FM收音机,晶体管点火器,双侧出口排气,F41特殊悬架,红色条纹轮胎和3.70 Positraction差速器均与原厂一样。

克尔维特(Corvette)人知道,对于较旧的“维特(Vettes)”,系谱很重要。而使收藏家对VIN 194677S116121尤其热心的是该示例获得的多个奖项。其中包括国家轻巡洋舰修复协会(NCRS)区域顶级飞行奖,国家顶级飞行奖,NCRS Duntov证书,NCRS性能验证,NCRS法官特别赞赏奖,两次布卢明顿金奖,顶级机枪维特节的评委选择,金锭子维特节以及金奖杯三冠王奖。

这是一个机会,以最佳的状态和最高的荣誉获得顶级规格的汽车。剩下的就是放下顶部并驱动。