歌手汽车设计公司通过重新构想保时捷911而得名，但在2018年推出其动态和轻量化研究的结果后，似乎该公司已经发现了在性能和设计上可以将模型推向多远的外部限制。事实证明，还有更多。今天早上，Singer宣布了其第二个主要客户要求的研发项目的高潮，即全地形竞赛研究(ACS)，最终使911拉力赛车手重生以应对达喀尔或巴哈。

Singer的Rob Dickinson表示：“在Singer，我们是内心的赛车迷，我们对越野纪律的了解要求我们的越野视野，以显示出从结构工程，车身风范到机械套件的深刻合法的竞争证书。”创始人兼执行董事长，在官方公告中。“在过去十年中，我们所做的很多事情都受到保时捷在比赛中的成功的启发，全地形竞赛研究为我们提供了一次真实，生动地展示这一想法的机会。”

受罗斯曼(Rothmans)等人在1980年代的世界拉力锦标赛(WRC)中宣传的保时捷911 SC / RS的影响，罗斯曼(Rothmans)赢得了1984年和2003年的12场出色的拉力赛比赛，该车型被选为南加州的辛格(Singer) 1990年的保时捷964平台，用于ACS改装车辆。

对于这一过程至关重要的是Singer与拉力赛专家Richard Tuthill及其团队的合作，2019年东非野生动物园经典赛的获胜者以及这项运动中的许多其他顶级成绩。Tuthill的工厂位于英国牛津郡，当时也曾使用罗斯曼的原始车。

永久性全轮驱动双门轿跑车具有显着提高的行驶高度，带电镀的限滑差速器由空气冷却的3.6升双涡轮增压扁平六缸发动机提供动力，该发动机与五速顺序变速器相配。Singer声称输出功率为450 hp和420 ft lbs，但会根据预期的比赛形式而有所不同。碳纤维车身面板下方是一个支撑的硬壳式底盘，一个长途悬挂系统，该系统具有五向可调减震器(每个角两个)和一个扩大的燃油箱。

整个包装均采用BF Goodrich All-Terrain橡胶制成的8英寸x 16英寸锻造铝制车轮，并辅以四活塞整体式钢盘式制动器。板载功能包括特定种族的GPS导航，一对全尺寸备用轮胎以及用于驾驶员和导航员的集成水化系统。

Singer首​​席执行官Mazen Fawaz在与Robb Report进行的有关该研究的对话中说：“确实是花了一段时间才开发出底盘。”这项研究大约进行了三年。“ Richard [Tuthill]领导了那个。然后，您需要设计一个身体结构，这是Rob [Dickinson]领导的过程。这不仅仅是带有防滚架的911。我们知道我们必须做大。我们不是真的很时髦。我们必须做一些将成为有竞争力的越野沙漠赛车手的事情。经过全面设计，就像一辆装有奖杯卡车的WRC赛车。”

法瓦兹应该知道，因为他曾与一级方程式车手简森·巴顿(Jenson Button)的车队，火箭赛车队(Rocket Motorsport)比赛奖杯卡车，并计划本赛季再次这样做。由Fawaz，Tuthill，勒芒老将Marino Franchitti和汽车顾问Chris Harris组成的团队将对ACS改装的保时捷进行测试。