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福特将Trail和Active Transit模型添加到该范围中

为了进一步提高其货车系列的性能,福特在其阵容中增加了全顺的一些新变体,这些变体是专门为需要将其带到更崎terrain地形中的人量身定制的。这些处理方法已应用于福特 Transit和Tourneo人员运输车模型以及较小的Transit Connect和Custom变体。

福特将Trail和Active Transit模型添加到该范围中

福特与专业公司Quaife合作开发的新型机械限滑差速器用于前轮驱动模型,从而帮助了Transit Trail和Transit Custom Trail应对更艰难的地形。这种设置可在任何时刻都具有最大抓地力的前轮之间转移扭矩,以使其在松散的表面(如砾石路面和泥泞的地形)上获得更好的牵引力。它的电子稳定性控制也得到了增强,可以与该系统配合使用,以免陷入困境。

对于较大的全顺,有全轮驱动变速箱,还有带后轮驱动的全顺径车型。全轮驱动变速箱在“打滑”和“泥泞/车辙”状况下获得了其他驱动模式。它还具有AWD Lock模型,可在前后轴之间平均分配扭矩。

重新搭配样式

为了配合机械性能的增强,造型团队还为这些模型赋予了更加鲜明的风格,并受到了明显的SUV影响。主动型车型沿用了我们在嘉年华和福克斯车型中所看到的样子,外部采用主动式徽章设计,机舱内部采用了暴风雨蓝色装饰,座椅上采用了“ A”标志。独特的合金轮毂设计和侧面的塑料覆层有助于使Active车型的外观更加完美。

福特Trail车型采用了大胆的格栅,福特以大胆的字母出现,就像在Ranger Raptor皮卡上一样。黑色的16英寸合金轮毂,前门下部的'Trail'标志和下保险杠以及侧面的黑色覆层有助于使这辆面包车更坚固。

福特欧洲商用车总经理汉斯·谢普说:“主动和尾随模型证明了全顺系​​列的多功能性和能力。” “从人迹罕至的企业到想要像汽车一样冒险的家庭,都有一款过境车可以满足各种需求。”

Transit Trail和Transit Custom Trail车型将采用厢式货车和双驾驶室货车的车身样式,并配备2.0升130、170和185hp的EcoBlue柴油发动机。Transit Custom Trail车型获得具有相同功率输出的2.0升EcoBlue Hybrid,并增加了48伏轻度混合动力设置以提高燃油效率。

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