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2022年沃尔沃C40充值回顾交易实用性风格

导读 结论是:沃尔沃C40 Recharge是一款有缺陷的,风格超物质的跨界轿跑车,虽然舒适,但技术不成熟,需要太多的妥协。与竞争对手相比:C40 Re

结论是:沃尔沃C40 Recharge是一款有缺陷的,风格超物质的跨界“轿跑车”,虽然舒适,但技术不成熟,需要太多的妥协。

与竞争对手相比:C40 Recharge立即感觉过时了。竞争对手提供更大的续航里程、更快的充电速度和更好的车载技术,而不会让您应对沃尔沃糟糕的外向视野和缺乏头部空间的问题。

2022款沃尔沃C40 Recharge是沃尔沃的第二款全电动SUV,今年将进入展厅。它将加入该公司的另一款全电动产品XC40 Recharge,该产品基于燃气动力XC40。C40 Recharge是该车的“轿跑车”版本,具有更低,更粗糙的车顶线,旨在吸引那些寻求沃尔沃电动汽车运动型的人。它与XC40 Recharge具有相同的表面,并且内部大致相同,但与XC40不同,它只有全电动版本 - 没有可用的汽油选项。

那么,由于内部头部空间和载货空间比XC40少,从SUV上切下顶部是否损害了其在追求风格的实用性?答案是肯定的——这并不是这里唯一出错的事情。

“Coupeover”SUV的妥协

这真的没有办法解决这个问题:拿一辆SUV并剃掉它的顶部来制作一个更低的,不太有用的版本的想法 - 以某种方式被认为更时尚 - 只是不起作用。它不适用于宝马X4和X6,梅赛德斯 - 奔驰GLC和GLE轿跑车,或英菲尼迪QX55,也不适用于C40 Recharge。问题在于,这些“轿跑车”只是需要太多的妥协,并且为这种特权争取更高的价格。

沃尔沃在C40 Recharge的造型上做得令人钦佩,一些有趣的尾灯延伸到后D柱。然而,从内部来看,轿跑车的造型已经消除了驾驶员座椅上任何后方视野的表象。即使驾驶员座椅设置得尽可能低,您也无法在后视镜中看到地平线。事实上,你看不到任何东西,只有你身后汽车的下保险杠,如果它距离不到100英尺。超过这个距离,你真的看不到任何东西。您将比后视镜更多地检查您的后视镜,以查看您身后的内容。

将缺乏后方视野与上升的腰线相结合,在后方四分之三视图中产生巨大的盲点,再加上没有后窗雨刷器,您身后的视野是完全不可接受的。XC40 Recharge中没有这样的问题,这要归功于其直立的SUV造型。它在向外能见度和货物空间(另一个轿跑车伤亡)方面都保持了其实用性,使其成为更容易驾驶的车辆。这种对C40外观可见性和实用性的妥协 - 以换取感知风格 - 可能对某些人来说是可以接受的,但我发现它们会使车辆非常尴尬和难以操作。

驾驶实力

人们会希望C40 Recharge的驾驶特性能够弥补其造型和能见度的妥协,他们在某种程度上做到了。C40具有双电机系统,每个轴上都有一个电机,用于标准全轮驱动。它们产生402马力和487磅英尺的扭矩 - 但老实说,这感觉不像。

沃尔沃表示,C40 Recharge可以在4.7秒内完成0-60英里/小时的速度,但它更适合懒惰,高效的加速;你不会得到所有那些电咕噜声的全部愤怒,除非你真的把加速器种在地板上。也没有“运动”模式,所以汽车的动力就是它的动力。您所能调整的只是转向感觉和反馈(正常或运动)以及再生制动的侵略性。在那个部门,你的选择要么是“完全没有”,要么是“太激进了”。当您升下油门时,单踏板驾驶模式会大大减少向前的运动,使乘客的头部晃动。当你关闭这种模式时,刹车本身就不是很能传达,感觉比坚定和进步更糊和柔软。

同样,与运动伪装相比,操控性也更倾向于轻松和舒适。转向感觉和反馈可通过电子方式调节,并且可以在正常和运动之间设置,以获得更坚定的感觉和更快的响应。然而,向运动方向拨号往往会使C40 Recharge在高速公路上和强侧风中变得轻而易举。

行驶质量是C40的亮点,颠簸和路面缺陷在很大程度上得到了平滑,没有太多大惊小怪。然而,你会听到这种情况发生,因为风和道路噪音出奇地高 - 也许只是没有任何动力总成噪音来掩盖环境声音的结果。总体而言,C40的驾驶动态并不完全符合该车运动型的伪装。这是一款电动汽车,它更多地是为了提高效率,偶尔会有速度爆炸,而不是运动。这样对待它,你不会那么失望。

这辆车的续航里程是另一件很平均的事情:EPA额定续航里程为226英里。它具有标准的78千瓦时电池和直流快速充电功能,沃尔沃表示,它可以在大约28分钟内从10%的电量增加到80%。我自己在150千瓦的Electrify America充电器上的经验使C40 Recharge在36分钟内从10%-80%充电,观察到的峰值充电速率为140 kW,在这36分钟内稳步下降。在家中使用专用的 240 伏 2 级充电器在 11 kW 下获得完全充电大约需要 7-8 小时,如果将其插入标准 120 伏插座,则需要将近两天的时间。