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MercedesBenz SLS AMG城市超跑

提起超级跑车,很多人第一时间都会想起法拉利、林宝坚尼,平治也有超跑啊,为什么大家不会提起?真奇怪呢。其实平治的 C63、SL65、SLR 等车款都属超级跑车级数,可能它们的卖相太斯文了,才被大家一时遗忘。平治最新的 SLS AMG,拥有独特向上开启的鸥翼车门、特长的车头布局,单是这两点,已经看出它与其他跑车级平治很不同。试驾当日,肉眼未见到 SLS AMG 时,耳朵已经听到它在编辑部楼下等着笔者,可见它的压场气势非常之高。

非一般上车体验平治 SLS AMG 自上年法兰克福车展现身之后,各界对这架车的消息都相当关注,因为这架车可说是平治 50 年代 300SL Gullwing 车系的延续,当时这架车以鸥翼设计,迷倒万千车迷,亦成为一代经典,来到 2010 年,平治把 SLS 加上 AMG 车章,超跑架子在车上每处轻易找到,亦让世人对新一代鸥翼超跑的兴趣急速升温。

要走入驾驶席,其实也有一定技巧,先用 Keyless 车匙开启车门,门上的手把就会弹出来,我们只需轻轻把门拉起即可。SLS AMG 的车身很低,上车时很容易出现顶头情况,不过坐惯了就不易出现这情况。在右軚的 SLS AMG 的型仔上车方式是左脚先踏入车厢,左手握稳軚盘,右手握住车门的手把,重要时该来到了,我们的下盘顺势向座椅坐下,右手同时把门拉下和把右脚放入车内,整个过只需 3-4 秒,笔者试了几次亦已经习惯,现在想回来亦很嚮往商这种上车的方式。

亲民的 SLS AMG可以在自己生活的地方亲身接触到 SLS AMG 的感觉,比官方照片或展览会场的感觉太大差异,试驾前的心情当然又惊又喜,大家看看 SLS AMG 的车身比例,比一般超跑很不同,车身虽然不太长,只有 4.6 米,不过它的车头部份就长得吓人,其实车厂为了令这架车的重量平衡分布再平均一点,将这副 6,200cc 的引擎放在前轴之后,同时引擎体积很大,车头部份大体积也是有需要的。上车后,笔者也不自觉地把车椅调高一点,初时真的被 SLS AMG 的 3 米长的车头吓倒,习惯了这架车的起步、煞车后还是把车椅调低一点,才能真正感受这架车的内功。

如果你喜欢 SLS AMG 的车型,其实将它作为一架代步车是可以的。很多人都知道超跑是一件难操控的车子,不过 SLS AMG 在操控和舒适度方面都作出一定的衡量,先说说这张红色桶椅,很适合亚洲人,包围感很充足够,车椅同时设有气压调校,必定有一个座位设定最适合大家。SLS AMG 的车顶很平,加上车头、车尾玻璃的角度也很细,令玻璃的面积也有所限制,不过不代表它的视野很差,当大家习惯了,其实当平常开车即可。

隐藏式尾翼开启、关闭时的模样。

以一架超跑来说,SLS AMG 的尾箱很够用了。

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