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Suzuki Vitara 全新口味 新装上市

就像电视那些「师奶大变身」的真人 show 般,这部第 4 代全新 Suzuki Vitara 出现一刻,不重新介绍也不知它是有 27 年车系历史的 Vitara。

1988 诞生的 Vitara,1998 和 2005 年经历第二、三代演变,属第 4 代的这部,在 2014 年年尾巴黎车展登场,是 iV-4 概念车的投产版本,新旧两代相隔有 9 年时间之久,加上代理大概卖至 2008 年便没有再引入,期间地球气温上升,冰川溶化,强国掘起……「维他奶」这一度熟识的名字,亦渐渐被车迷淡忘。

记忆中的 Vitara,外形粗犷,阵式车架有偏向「粗鞋」的行驶感觉,有支细波棍的传动箱四驱系统,要亲手选择 4H 行街和 4L 扒山,在同类越野车中,以较便宜的售价提供可真正攀山涉水的功能。这部新 Vitara 就像一下子要追回失去的一切般,近年兴的,它都有齐,就是不再粗犷和「粗鞋」。

一望经过「大变身」的全新 Vitara…有日光日白无情白事也自己亮着的 LED 日行灯,LED头灯是白白蓝蓝色调的那种,沙板有「扮晒野」的「假」出风口装饰,前后泵把有经设计的下巴护片,车顶又像那些潮潮的 Range Rover Evoque 和 MINI 般有黑和白色拣;车厢里,軚盘有 +/- 转波制和遥控制,仪錶间有资料显示屏,錶板顶有指针时钟,黑漆漆的冷气控制面板,从内发出 LED 显示讯息,錶板中层的饰片,更是时尚的与车身同色,皮座的中央部份又有「豪华」的似是猄皮物料;波棍后的「Auto/Sport/Show」转盘,学人玩引擎反应模式控制「下话!」,从集体回忆中消失的四驱波棍仔,换上了一个转盘旁边的「Lock」按制;还有右膝前的「车仔落斜」按钮,未开车已知新 Vitara 的四驱功能已全由电脑取代,人类坐埋一边。

Vitara 在称为 Escudo,其实第三代款的 Escudo 2.4 仍在发售,建基于 SX4 S-Cross 的新 Vitara,採用其一体式车架和悬挂,车子稍比 Escudo 2.4 细部,属 Nissan Juke 和 Honda Vezel 那类 compact 小形 SUV,可说是车系里一个较细和年轻化的分支。

相比旧款 Vitara,车子行驶感觉明显近似正常日式房车,即悬挂柔软,行车抛浮,偏向舒舒服服,而不是阵式车架的又「鞋」又「櫈」。与 SX4 S-Cross 共用的 1.6 升 4 汽缸 VVT 引擎,有减磨擦,减重量设计,118 匹和 156 牛顿米输出,大概与 Juke 和 Vezel 相同水平,车子加速不快,主观感觉似是 0-100km/h 要 11 秒左右般;全新设计的 6 速自动波箱,扭力转换器有较常 lock-up 上锁控制来增加效能,有正正常常自动波箱的软滑反应,转数红线虽是 6,300rpm,但波箱往往在 5,800rpm 便自动上波,然而引擎低至中段有平均的扭力输出,近高转运转时声音嘈杂,所以高转驾驶也不舒服。轻巧得来偏向直接的軚盘反应是一令人惊讶的地方;另友善化的车厢设备,有其多的储物格格,如右膝前胶兜、中控台上下杂物格、波棍台前后胶兜、四门各有袋格、行李箱左右侧格;还有大面积的前后天窗。

与 SX4 S-Cross 一样的「ALLGRIP」的四驱系统,所说的转盘按钮将四驱功能和引擎反应合而为一,在 Auto 中,车子会以前轮驱动,头辘空转才分动往后;四驱的 Sport 和 Snow 模式中,前后分动和 ESP 稳定系统会有跑化和雪地的分别;两模式的引擎反应变化很大,Auto 时就像其他车的 Eco 般慢,Sport时会即时「雄」一声拖低一个波变得敏锐。在 Snow 模式加「Lock」锁上四轮,可启动「车仔落斜」的 HDC(Hill Decent Control)功能,令这部新 Vitara 就像那些更贵更豪华的 SUVs一样可自动夹 brake、自动控速的擒落斜坡,不再像旧式四轮般要人肉控制。

同类 SUVs 中,Nissan Juke 和 Honda Vezel售价 $25 万,再大些的 VW Tiguan、本田 CR-V、万事得 CX-5 和丰田 RAV4等,卖 $29-32 万,重新归来的 Vitara 售价 $229,800,一于以往,以较低售价提供一个同样行街舒适,揿制越野,兼时髦化装扮的选择。

建基于 SX4 S-Cross 的新 Vitara,採用其一体式车架和悬挂,车子稍比 Escudo(Vitara)2.4 细部,可说是车系里一个较小形和年轻化的分支。

与 SX4 S-Cross 一样的「ALLGRIP」的四驱系统,转盘按钮将四驱功能和引擎反应合而为一,Auto 时会以前轮驱动,而像其他车的 ECO 般慢。

Sport 模式中,前后分动和 ESP 稳定系统会跑化,并即时「雄」一声拖低一个波变得敏锐;引擎近高转时运转声音嘈杂。

经「大变身」的全新 Vitara,有长着的 LED 日行灯,白白蓝蓝的LED头灯,沙板有「扮晒野」的(扮)出风口装饰,泵把有经设计的下巴护片。

与 SX4 S-Cross 共用的 1.6 升 11 8匹四汽缸 VVT 引擎,有减磨擦,减重量设计,车子加速不快,然而低至中段有平均的扭力输出。

全新设计的六速自动波箱,扭力转换器有较常 lock-up 上锁控制来增加效能;黑漆漆的冷气控制面板,从内发出 LED 显示讯息。

皮座的中央部份有「豪华」的似是猄皮物料;友善化的车厢设备,有其多的储物格格,如右膝前胶兜、中控台上下杂物格、波棍台前后胶兜等。

属 compact 小形 SUV 的 Vitara,后座不算宽阔,椅背可 6/4 训下;大面积的前后天窗,后排乘客也可享用。

右膝前的「车仔落斜」HDC 按钮,未开车已知新 Vitara 的四驱功能已全由电脑取代,人类坐埋一边。

启动 HDC (Hill Decent Control) 功能,Vitara 就像那些更贵更豪华的 SUVs 一样可自动夹 brake、自动控速的擒落斜坡。

軚盘有 +/- 转波制和遥控制,仪錶间有资料显示屏,錶板中层的饰片,更是时尚的与车身同色。

基本规格引擎设计:直四 DOHC 16-Valve VVT排气量:1,586cc最大马力:118匹 / 6,000 转时最大扭力:156牛顿米 / 4,400 转时波箱设计:6 前速自动波箱体积:4,175 x 1,775 X 1,610mm重量:1,250kg

详尽规格表

售价:HK$229,800 起网址:查询:3913 8090(Island Motors Ltd.)

文、摄:James Chan