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评论2022 GMC Sierra 1500 AT4X是一款极端的机器

导读 GMC Sierra 1500阵容已于2022年中期进行了更新,具有清新的造型和更精致的内饰,但这不是令人兴奋的消息。全尺寸皮卡现在可用于乘员驾驶

GMC Sierra 1500阵容已于2022年中期进行了更新,具有清新的造型和更精致的内饰,但这不是令人兴奋的消息。

全尺寸皮卡现在可用于乘员驾驶室,短床AT4X型号,该型号承诺在任何Sierra 1500中具有最极端的越野能力。它是2022年雪佛兰Silverado ZR2的机械双胞胎,并具有所有相同的技术升级。

其中的关键是高性能悬架系统,旨在处理从林荫大道巡航到岩石爬行和高速越野驾驶的所有事情。

它提供增加的车轮行程,并使用由赛车制造商Multimatic制造的特殊类型的减震器,该减震器最初是为IndyCars和一级方程式赛车开发的,用于最新的雪佛兰Camaro Z28,但后来被采用用于越野使用,也可用于中型雪佛兰科罗拉多ZR2。

减震器使用一系列滑阀来精确控制其中流体的流动。它们经过调整,可为减震器提供渐进式阻尼,使其在低速崎岖的道路上保持柔软,但在受到快速,刺耳的冲击时会使它们变硬,以保持身体在快速转弯时处于控制之下,并且悬架不会在大颠簸中触底反弹。

ATX4标配Sierra的420马力6.2升V8,10速自动变速器,双速4x4系统,全时全轮驱动设置,前后锁定差速器可最大限度地提高牵引力,以及带有泥地轮胎的独特18英寸车轮。

与其他Sierras相比,它还具有两英寸的车身提升,11.1英寸的离地间隙和改进的车身底部保护,包括用于分动箱的更大防滑板。