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WRX获得全新的钣金

导读 在手动变速器非常罕见的时代,近90%的斯巴鲁WRX都配备了换挡杆,并标配全轮驱动,这并非偶然。这是一个无与伦比的组合,使这款四门轿车驾驶

在手动变速器非常罕见的时代,近90%的斯巴鲁WRX都配备了换挡杆,并标配全轮驱动,这并非偶然。这是一个无与伦比的组合,使这款四门轿车驾驶起来非常有趣。

经过二十年的制作,WRX运动轿车今年内外都进行了重新设计,并由所有斯巴鲁斯独有的2.5升涡轮增压器提供动力。

水平对置的四缸发动机每侧有两个气缸,同时向内和向外移动。斯巴鲁产品阵容中也使用相同的发电厂。

提供四种装饰级别,包括基本,高级,有限和新GT,价格诱人,从低至$ 30,000s到中期$ 40,000s。我们本周的限量测试仪具有醒目的黑色路边吸引力,并采用18英寸深灰色成品合金。

发动机输出今年略有增加,功率适中为271马力,比其前身增加了三匹小马。其外部车身面板都是全新的,具有更宽的格栅和引擎盖铲斗。挡泥板增加了喇叭口,并带有匹配的黑色包层。

新款WRX的轴距增加了0.9英寸,比之前的车型长2.9英寸,宽1.3英寸。

然而,车顶线降低了0.3英寸,这意味着内部的净空较小。

在内部,我们的限量装饰包括时尚的Ultrasuede内饰,红色缝线,504瓦11扬声器Harman Kardon音频系统。

最引人注目的是11.6英寸触摸屏,具有智能手机连接功能,易于使用的屏幕应用程序和方向盘安装的控制开关,用于音频,仪表显示和巡航控制。

我们喜欢在手动变速器上运行齿轮,尽管涡轮迟滞在3,000 rpm以下很明显,发动机截止时间设置为不起眼的6,000 rpm。

然而,一旦涡轮增压器启动,它就会迅速做出反应,WRX会向前弹射。我们发现变速箱在短距离投掷和宽容的离合器上很有趣。

缺口齿轮有时可能会很尴尬,但整体换档是一种愉快的体验。

WRX并不像一些竞争对手那样快。在我们的独立测试中,WRX在5.9秒内从死区停止达到每小时60英里,并在112英尺内从60英里停止到零。

您可能希望将性能与现代Veloster N或Honda Civic Si进行比较。

如果品牌忠诚度很重要,请尝试WRX STI与341匹小马,尽管祝你好运,以60美元左右的价格在这里找到200个单位之一。

在安全功能方面,手动变速器存在一个缺点。我们的轿车配备了盲点警告,车道变换辅助,后方交叉交通警报和远光灯辅助。

您将必须使用基本型号的自动变速器,以实现驾驶员辅助功能,例如自适应巡航控制,前方碰撞警告,自动紧急制动,车道偏离警告和车道保持辅助。

除了它的几个缺点之外,斯巴鲁是一个性能讨价还价,全轮驱动是各种驾驶条件下的路面拥抱者。