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汽车今日看点起亚Ceed G在巴黎车展上推出韩国新运动舱口瞄准了欧洲客户

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

自最初的大众高尔夫GTI以来,热门的舱口已经走了很长的路,特别是在掌权的时候。

在20世纪80年代,100马力被认为是足够的热舱口,而今天,200马力的紧凑型掀背车被认为更多的是一个温暖的舱口,而不是一个完整的热舱口。

这正是全新的起亚Ceed GT适合的类别。去年秋天在巴黎车展上推出的韩国新运动舱口瞄准了欧洲客户,他们需要一个能够剧烈加速的实用舱口,但没有像今天的大多数顶级热舱口那样调整轨道。那么,新Ceed GT感觉如何驾驶?Autogefuhl之前在里面,和往常一样,他们的视频演示非常详细。

在跳过驾驶印象之前,必须说起亚已经做了一个很好的造型与其温暖的舱口。虽然它确实具有明确的运动暗示,Ceed GT没有超过顶部的造型,所以你不会感觉像一个男孩赛车手,但设法区分自己与较小的版本。

它可以执行与任何紧凑的舱口完全相同的任务,尽管较高的乘客在后面不会那么高兴,因为腿部空间比竞争对手差。至于室内质量,材料可以更好,但设计上,机舱是一个很好的地方花时间在。

赛德GT的204PS(201马力)1.6升涡轮四使它成为一个有趣的命题,特别是与可选的七速双离合器变速器安装在测试车上。底盘使它在曲折的道路上令人惊讶地敏捷,在高速公路上舒适,总的来说,审查员发现它与其前任相比是一个重大的演变。