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汽车看点资讯: 丰田RAV4荣放双擎E+补贴后24.88万元起

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,能源车等等,现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

  [新车上市] 4月17日,一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为24.88-29.68万元。与此同时,新款(2021款)RAV4荣放燃油版也迎来了上市,共推出7款车型,售价区间为17.58-22.68万元;新款(2021款)RAV4荣放双擎共推出3款车型,售价区间为22.58-25.98万元。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 补贴后售价车型补贴后售价(万元)都市Pro24.88精英Pro25.68旗舰四驱Pro29.68

一汽丰田2021款RAV4荣放(燃油版) 指导售价车型售价(万元)都市版17.58风尚版19.58风尚Plus版20.08风尚四驱版20.48风尚Plus四驱版20.98尊贵版21.28尊贵四驱版22.68

一汽丰田2021款RAV4荣放双擎(混合动力)指导售价车型售价(万元)精英版22.58精英Plus四驱版24.38旗舰四驱版25.98

■ 新车特点:

  在外观方面,RAV4荣放双擎E+延续了燃油版车型设计,只是在细节处加入了新能源的元素,比如车标内融入了蓝色描边,前包围两侧的雾灯更换成了LED日间行车灯,前唇造型也稍有区别,整体设计搭配更加符合其新能源车型的身份。

  侧面依旧是我们熟悉的RAV4荣放造型设计,使用了车顶与车身不同色的双色设计,前后翼子板上配备了黑色的轮眉,搭配五辐式大尺寸轮圈,让新车充满力量感。值得一提的是,该车还在前翼子板上加入了插混车型专属的标识,进一步彰显其身份。

  来到车尾,RAV4荣放双擎E+配备了一个小型扰流板,尾灯采用多边形的设计,并由一个镀铬装饰条相连接。后包围也采用了与车身不同色的设计,并搭配了双边共两出的排气造型,看上去更加精致、时尚。

  进入车内,基本与燃油版车型保持一致,以折线为主的线条将仪表台各个控制区域划分得非常明确,仪表盘、中控屏幕与空调控制区域一目了然。在配置方面,新车配备有带AFS功能的LED前大灯、主驾座椅记忆、座椅加热、全景天窗、方向盘加热、抬头显示等。

  在动力方面,RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194千瓦,官方0-100km/h加速时间仅为9.1秒,在纯电下的NEDC续航里程为95km(18.1kWh电池包);旗舰四驱Pro版系统最大功率为225千瓦,官方0-100km/h加速时间仅为7.4秒,在纯电下的NEDC续航里程为87km(18.1kWh电池包)。

■竞品分析:

『东风本田CR-V锐·混动e+』

『上汽大众途观L PHEV』

  作为传统燃油车领域的“老对手”,在新能源领域,丰田RAV4荣放双擎E+的竞争对手依然是本田CR-V锐·混动e+和大众途观L PHEV,目前后两款车型在目前市场上的月销量在1千台左右,是一个中规中矩的水平,而丰田RAV4荣放双擎E+有望凭借更加出色的动力表现,在市场上吸引更多消费者的青睐。

  不过,目前中国品牌插混车型的产品力已经达到业内较高的水准,并且还具有较高的性价比,比如比亚迪唐DM、甚至是刚刚上市的宋PLUS DM-i等纯电续航超过100km的车型,对于限牌城市且对插混车型有刚性需求的消费者来说,在选车时不免将RAV4荣放双擎E+与它们进行一番比较。

■ 编辑点评:

  目前新能源汽车领域已经驶入了快车道,新产品和新技术更是层出不穷。对于RAV4荣放双擎E+来说,2019年就已经在海外市场发布的它,显然是一个后来者,而如今中国市场30万元以下新能源市场的竞争更是异常激烈,你觉得这款车型未来的市场表现会如何?不妨在评论区写下你的观点。(文/ 侯明浩)

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来源:汽车之家