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2023年丰田塔科马添加新的SR5 SX和铬包

导读 丰田Tacoma再次在公路和进入2023年车型年时处于领先地位,因为美国#1销售的中型皮卡将连续增长到17年。对于 2023 年,塔科马希望通过为 ...

丰田Tacoma再次在公路和进入2023年车型年时处于领先地位,因为美国#1销售的中型皮卡将连续增长到17年。对于 2023 年,塔科马希望通过为 SR5 等级提供两个新包装来增加其连胜势头。

第三代Tacoma在美国设计,继承了丰田传奇沙漠赛车的设计灵感和“努力工作,努力玩耍”的精神,该卡车在四十年前开始了他们的胜利之路。塔科马车主已将定制和个性化他们的卡车作为塔科马受欢迎程度和传统的关键部分。除了这一传统之外,流行的 SR5 等级还将为 2023 年车型年提供两个新软件包,由新的 Chrome 软件包和新到 SR5 SX 软件包领导。

除了新套餐之外,塔科马在 2023 年回归,带来熟悉的面孔,包括 SR、SR5、TRD 运动、TRD 越野、限量版和 TRD Pro 以及越野版和茄属植物版。

高风格,高价值

Tacoma SX软件包和Chrome软件包直接从经销商那里提供了额外的天赋,不会破坏银行。

2023 Tacoma SX 套件以前可用于 SR 等级,仅适用于检修驾驶室或双驾驶室 4x2 和 4x4 型号中的 V6 动力 SR5。为了使卡车外观大胆,它包括黑色挡泥板,以实现坚固的姿态。SR5 上的标准 16 英寸车轮也被换成黑色车轮。遮光装饰可以在SX套件周围找到,也可以找到黑色徽章。较小的细节不容忽视,因为外后视镜也经过遮光处理,甚至凸耳螺母也与黑色车轮相得益彰。独特的床图形完善了包装。

2023 年塔科马铬包采用了不同的风格路线。Chrome 套件仅适用于 V6 动力的 SR5 双驾驶室,配备 4x2 或 4x4 的 5 英尺床,增添了一丝精致感。它由 18 英寸抛光合金轮毂固定。镀铬饰面的外门把手、排气管和尾门 TACOMA 嵌件增添了时尚感。内部,皮革包裹的换档旋钮完善了外观。

高强度粉底

塔科马的结构由框架中广泛使用高强度钢和车身中的热冲压超高强度钢制成。所有型号均配备双叉臂、螺旋弹簧前悬架,坚固的板簧后悬架使用交错的外侧安装气体减震器。此设置旨在提供稳定的公路骑行,并有助于增强塔科马的越野驾驶能力。

塔科马提供两种动力选择:配备 VVT-i 的标准 2.7 升 DOHC 四缸发动机可产生 159 马力和 180 lb-ft 的峰值扭矩。可用的 3.5 升 V6 发动机采用丰田的 VVT-iW 技术和阿特金森循环燃烧,有助于最大限度地提高效率。丰田的D-4S燃油喷射系统结合了直喷和进气口喷油器。V6 可提供 278 马力和 265 lb-ft 的峰值扭矩。两款发动机均与6速智能电子控制自动变速器(ECT-i)配对,V6还可以与6速手动变速器搭配使用。

在所有 Tacoma 4x4 车型上,4WDemand 兼职四轮驱动使用电子控制分动箱和自动限滑差速器 (Auto LSD) 或可用的电子控制锁定后差速器。汽车 LSD 是一种电子制动驱动系统,在低速激活时功能类似于机械限滑差速器。

当配备牵引套件(标配 V6,可用于 4 缸)时,Tacoma 最多可拉动 6,800 磅(根据 SAE J2807 牵引标准),具体取决于型号等级。该套件包括 IV 类牵引接收器挂钩、发动机机油冷却器、变速箱油冷却器(仅限自动变速器)、动力转向冷却器、130 安交流发电机、带转换器的 4 针和 7 针连接器以及拖车摇摆控制 (TSC)。

TSS:所有塔科马斯

的标准安全丰田安全感知 (TSS) 是所有 2023 年 Tacoma 车型的标准配置,包括带行人检测的预碰撞系统、高速动态雷达巡航控制、车道偏离警报和自动远光灯。

每辆 Tacoma 还配备了 Star 安全系统,其中包括车辆稳定控制 (VSC)、牵引力控制 (TRAC)、防抱死制动系统 (ABS)、电子制动力分配 (EBD)、制动辅助 (BA) 和智能停止制动超控技术 (SST)。Tacoma还具有驾驶员和前排乘客高级安全气囊系统,驾驶员和前排乘客膝部安全气囊以及前后侧倾感应侧帘安全气囊。塔科马前排座椅的主动头枕设计为在追尾碰撞期间向上移动并略微向前移动,以帮助降低鞭打的风险。胎压监测系统也是标准配置。

塔科马

的 34 种口味 2023 Tacoma 提供 34 种型号配置,基于两种驾驶室类型,即加长检修驾驶室和四门双驾驶室。每种型号都有 4×2 或 4×4 配置,具有多种型号等级。检修驾驶室型号提供座椅下后部存储空间,并配有折叠式座垫,可最大限度地提高承载能力。双驾驶室车型配备 60/40 分体式后排座椅,带可调节头枕和座椅下储物空间。

Access Cab车型的轴距为127.4英寸,床长73.7英寸。双驾驶室提供两个版本:轴距为127.4英寸,配有60.5英寸床,轴距为140.6英寸,配有73.7英寸床。

在所有 Tacoma 型号上,内床由板成型复合材料 (SMC) 甲板和比钢轻 10% 的坚固耐用的壁制成。尾门的轻松下降功能使其能够缓慢缩回以防止其猛烈撞击,可用的工厂安装的三折硬吨位盖可将齿轮固定在视线之外。

床的多功能性通过双层装载和集成的甲板导轨公用设施系统扩展,该系统使用四个标准的可调节系紧夹板。丰田经销商提供一系列与甲板导轨系统配合使用的原装丰田配件。可用的 120V/400W 电源插座进一步扩展了床的实用性。

不吝啬舒适性 高能力并不妨碍 Tacoma 的舒适性

,由于增强了门密封条、多层声学挡风玻璃、吸音顶篷和地板消音垫,塔科马安静地骑行。机舱散发出高品质的感觉,柔软的装饰和金属装饰。

塔科马 SR 和 SR5 等级配备了织物装饰座椅。TRD Sport 和 TRD 越野级座椅采用独特的压花织物软垫,采用豪华 SofTex 座椅,营造出动感和坚固的感觉。TRD Pro采用皮革装饰和加热前排座椅。

当配备可选的 V6 发动机时,Tacoma SR5 等级现在增加了智能钥匙操作,其中包括乘客前门作为标准配置,还配备了具有 10 向电动腰部支撑的 2 向电动可调驾驶员座椅。此外,双区自动气候控制是所有 V6 Tacoma 车型的标准配置。

Tacoma Limited 为这款多功能工作和娱乐卡车带来了独特的风格,配备 18 英寸合金轮毂和 LED 大灯、日间行车灯和雾灯,以及镀铬尾灯插件。除了黑色或棕色皮革装饰的内饰外,Limited的庞大设备阵容还包括10向电动可调驾驶员座椅,8英寸触摸屏高级音响系统以及包括乘客前门在内的智能钥匙操作。限量版双驾驶室的全景监视器可提供卡车周围近 360 度的视野,以便在狭窄的情况下更轻松、更安全地操纵。全景监视器也可在TRD Sport上使用。

TRD Pro:塔科马旗舰越野车 强大的 TRD Pro 是终极塔科马越野车

,在 2022 年进行了多次升级,并在 2023 年回归进行更多行动。基于塔科马 TRD 越野 4×4 双驾驶室 5 英尺床模型,塔科马 TRD Pro 增加了额外的部件,通过直接针对顽固的越野爱好者的套件提升性能和能力。

从无可否认的大胆 TRD Pro 外观开始。可用的外观颜色包括白色、磁性灰色金属色和黑色,2023 年塔科马 TRD Pro 的独家颜色将是太阳能辛烷值。

TRD Pro采用传统风格的前格栅,带有大“丰田”字样和彩色键控环绕。该套件继续配备黑色引擎盖铲和带转向信号指示灯的图形彩色键控电动外后视镜、彩色键控门把手、黑色挡泥板和彩色键控后保险杠。TRD调谐的猫背排气增加了喉咙般的咆哮。

TRD Pro 的越野能力建立在 TRD 越野级设备的基础上,并通过特殊的提升 TRD 调谐悬架和 TRD 调整的 FOX 2.5 英寸内部旁路减震器对其进行了增强。TRD 设计的上部机锻铝制控制臂是 2022 年的新产品,允许 FOX 减震器通过调整球形接头安装座的角度来利用升降机提供的额外回弹行程。

增加的悬架升力得益于 36.4 度接近角、24.7 度离去角和 26.6 度突破角,为小径和障碍物清除提供了实际改进。TRD Pro设备名册还包括16英寸TRD高强度,轻质黑色合金轮毂,可提供比TRD越野车型宽1英寸的履带宽度,以及固特异牧马人全地形轮胎。额外的 TRD Pro 装备包括带有红色 TRD 字样的铝制前护板、带顺序转向信号灯的 LED 大灯,带有 TRD Pro 插件和刚性工业 LED 雾灯

最有用的步道功能之一是标准的多地形监视器 (MTM),它提供步道的眼睛视图,以帮助在塔科马的 8 英寸多媒体触摸屏显示器上检查步道上的潜在障碍物。TRD Pro仪表板集成了4.2英寸彩色多信息显示屏,带有倾角计和倾斜计,以及外部温度、里程表、行程表和平均燃油经济性估算的显示屏。

TRD Pro 也提供了足够的舒适性,黑色 SofTex 加热前排座椅(头枕上有 TRD Pro 标志),以及 TRD 变速旋钮和地垫。电动天窗也是标准配置,自动变速器车型包括 JBL 高级音频。