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轻松应对8D重庆 远景X1实力诠释年轻不迷茫

对于远景X1这款车,虽然推出已有一年的时间,大家可能还不太熟悉,因为TA的定位太过于“年轻”,作为吉利旗下最年轻的一款产品,自去年5月上市以来,一共推出了4款车型,价格区间在3.99-5.79万元。

通常来说,这个价位的车只是个代步工具而已,消费者对于品质感没有太多的奢求。不过这次的试驾挑战活动安排在山城重庆,举办方应该有别的用意。

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早有听闻重庆的立交桥全国闻名,走错了一个立交桥出口,便是重庆半日游。当真正驾车置身于钢铁丛林中,头条君的内心还是比较激动的。

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远景X1有白、金、黄、橙、红、蓝共6种车身颜色可选,我们这次参赛的车型是2017款1.3L自动玩家版,官方指导价5.79万元。

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远景X1的离地间隙170mm,拥有20度的接近角和30度的离去角。据悉,远景X1的外观和内饰设计团队成员以90后为主,相比之下,90后更加了解现在的年轻人想要什么。

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其包覆材质采用镭射激光雕刻工艺,避免了过于廉价的感觉。

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仪表盘用数字显示代替了常规的转速表和速度表,可惜不能显示平均时速和平均油耗。

X-Fun互联系统是远景X1的一大亮点,拥有一块11.6英寸触摸显示屏,集成多媒体和空调区域,没有多余的物理按键。这套互联交互系统支持语音交互、高德导航、手机映射、WI-FI互联等功能,在这一天的试驾中,用到最多的WI-FI互联以及手机映射确实也很方便,不过安卓手机连接还有待优化。

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这台车给人的第一感觉就是灵活,开起来比较好玩,带有运动和雪地驾驶模式。车虽然小,但还是有一定的盲区,尤其是在重庆这样很有挑战的街道上还需谨慎驾驶。比赛当天,重庆下起了中雨,这也让大家的心情有些郁闷,大家都很担心原本就很蜿蜒狭窄的小道会更加难走,后来发现我们的担心有些多余。

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不过出于对重庆路况的敬畏,头条君并没有和车有深度接触,同行的媒体老师们对车的评价更多的是好玩。的确这是一台非常灵活的小车,无论在连续360度螺旋弯道完成任务,还是在狭窄的老城区穿梭,它都显得很轻松。

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在NVH方面还有待提高,发动机转速达到2200r以上产生的噪音会有一些明显。

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动力方面,1.3L发动机输出的动力确实有限,油门调教偏灵活,在80km/h以内加速较从容,但如果想继续加速,就稍微有些费劲。

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当然这样一台车,高速行驶远没有城市通勤更能发挥它的价值。对于新手司机来说,这可能是他们的福音,很容易上手,不用担心手忙脚乱。

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由于当天雨一直不断,打开空调状态下,动力体验还是有一些变化,另外它的4AT变速箱的平顺性还有待优化,好在可以短时间内适应这种驾驶顿挫感。

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这台车采用电动助力转向,方向盘操控真的很轻,这大概和车身的重量也有一定的关系。转向谈不上精准,表现中规中矩。

当然了,刹车并不是这款车的强项,加之当天重庆一直下雨,路面湿滑,制动刹车表现并不太优秀,甚至在跟车时都不敢距离前车太近。

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应该是受限于成本的控制,远景X1的底盘过滤能力一般,不过在颠簸的路面情况下,也没有松散的感觉。

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在这次试驾之前我甚至觉得它更像是女性专用车,不过,现在看来,它的受众面应该会更广一些,毕竟自动挡和高科技互联配置比较符合年轻人的胃口。对于一些90后或者刚刚毕业的职场新人来说,远景X1值得考虑。

吉利汽车8月销量125522辆,同比增长30%,2018年1-8月累计销量1012429辆,较去年同期增长41%。远景X1作为吉利SUV产品中的“全新”车型,填补了吉利汽车在小型SUV市场的空白。对于一款推出一年的车型来说,适当提高产品力更能获得市场的认可。

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