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汽车看点资讯:性能与智联并重试驾体验赛力斯SF5

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,能源车等等,现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

“赛力斯”是什么?或许大多数人对于这个词是既熟悉又陌生的。熟悉是因为,旗下的首款量产车型早于2019年的上海车展上市,我们也先后做过几期实拍和试驾的介绍。陌生呢,或许是因为它在路面上的见面率不高。不过随着赛力斯华为智选SF5的推出,新车在智能网联系统上得到升级完善,并逐渐开启了全新的汽车生活与出行方式。

汽车之家

■ 新车速看

金康赛力斯 赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版

  外观方面,新车定位于“高性能电驱轿跑SUV”,官方对于该车的设计理念也起了一个非常好听的名字――“生命自然美学”。我曾经也只是在照片上见到过它,关于它的前脸造型我觉得我的审美应该跟大家差不多吧,而当我今天见到实车后,我只能说它真的“不太上相”,因为实车确实要比照片好看。

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  内饰的设计布局以简洁为主,一块17英寸的中控大屏占据了主导地位,并且中控区域基本没有传统的实体按键。内饰采用了富有激情的红黑双色搭配,车内还覆盖了大面积的软性材质及木纹饰板,整体的质感和触感还是很不错的。

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  12.3英寸的全液晶仪表涵盖三种主题:经典主题、科技主题和运动主题。主题面板整体上变化不大,只是两侧的模拟指针有所不同。另外,新车还具备HUD抬头显示功能。

  这里我们着重介绍一下它的中控大屏,这也是该车比较重要的地方之一,除了多媒体系统外,该车的多种模式(包含驾驶、座椅、空调等)调节和选择也都集中于此。这个17英寸中控屏的显示程度还是比较细腻的,UI风格也比较接近我们使用的手机界面,只不过四周的黑边还是有些宽了。

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  这套系统整合华为全场景智慧互联(HUAWEI HiCar Smart Connection)解决方案,不仅可支持多种精细化场景,更可随时通过多场景语音交互实现车内操控,包括实现一键控制智能家居、在车上远程启动家中空调等等。将赛力斯华为智选SF5打造成为集“家居、娱乐、工作、社交”的第三空间,如手机般方便智能,创造智慧出行更好的体验。

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  后备厢方面,它的常规容积为367升,而将后排座椅放倒后,后备厢的容积可以扩展至723升,并且可以形成一个比较平整的平面,整体的实用性还是不错的。

  而在本次的试驾环节,我们在工厂内进行了一些简单的场地试驾(注:本次为封闭道路的场地试驾)。在一个月前的4月19日,我们也有过一次道路试驾,感兴趣的朋友可以点击回看(传送门)。

  新车是一台增程式混合动力车型,动力方面,该车搭载赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统,综合最大功率可达550马力(405千瓦),峰值扭矩820牛・米,账面数据还是很不错的。

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  此外,在电动机驱动的基础上搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器,当车内的电量不够时,增程器即可烧油发电开始工作,在纯电+增程的共同作用下,该车的综合续航里程可以突破1000公里,彻底打消您的续航顾虑。

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  这台车可探索的地方还真不少,它拥有非常多的模式设置,包含驾驶模式、道路模式、转向模式以及动能回收均有多项调节。五花八门的模式,当然可以实现个人定制化的诸多模式搭配组合,而如果细细研究和体验的话,我想还需要长时间的感受或者长测来实现。鉴于我们本次有限的试驾环境,我们还是先体验它最平常和最突出的模式吧。

  在驾驶模式种,它提供了4种驾驶模式:经济、舒适、运动和弹射。先前的车型为5种驾驶模式,据厂家的技术工程师介绍,其中的自由模式在新车上已经“被优化掉了”。那么,这个“弹射模式”又是什么鬼呢?

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  在悬架方面,该车采用的是前双叉臂、后多连杆式的悬架组合。底盘的整体性和质感表现不错,也没有预想的那么硬,整体的调校还是比较舒适的,对于路面的大小振动也过滤的比较彻底。

★ 全文总结:

  对于这款新车,其中主要有两个特点。一个是这款增程式的混合动力车型搭载赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统,最大功率可以达到820牛・米;并且在增程器的加持下,续航里程可突破1000公里。此外呢,赛力斯在与华为的合作下,新车还会升级开启HUAWEI HiCar全场景智能互联系统、并搭载整车立体环绕系统HUAWEI SOUND®,让该车具备如运用手机般多样便利的车机系统和高品质的音响体验,创造智慧出行新体验。据悉,赛力斯的下一代车型还会“率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统”。我们也期待着,在两家的深度合作下,未来的汽车能够拥有更多的智能化系统,来丰富人们的用车生活。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

来源:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/shijia/147796