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62LV842TV8等 公开新的凯雷德动力信息

导读 目前汽车款式多样,有智能化、电动化等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识呢?我相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了关于汽车动力...

目前汽车款式多样,有智能化、电动化等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识呢?我相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了关于汽车动力学的知识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

目前的ESCALADE于2014年首次推出。目前,这款车已经进入了产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二季度或第三季度带来更换后的ESCALADE。新车将采用全新的设计。日前,外媒从相关渠道获悉,新一代ESCALADE将提供三种动力系统供消费者选择。

Cash ESCALADE(第四代)

目前这一代ESCALADE仅提供6.2L V8动力,最大功率426马力,峰值扭矩621牛米。传动系统匹配8速自动手动变速箱。那么新一代ESCALADE会提供哪三种动力呢?据外媒报道,它将配备6.2V8、4.2V8和新一代PHEV系统。

动力:最新的6.2L EcoTec3 L87 V8发动机

新款Solod已经率先搭载6.2L EcoTec3 L87 V8。

经典的6.2L V8发动机将被保留,但这并不意味着没有变化。目前的车型采用的是6.2L EcoTec3 L86 V8发动机,而新一代车型将采用最新的6.2L EcoTec3 L87 V8发动机,这款发动机已经应用到了雪佛兰全新Solod 1500和GMC Sierra 1500车型上,最大功率为426马力,峰值扭矩为624牛米,在参数上与L86相差不大。

但作为升级版,发动机采用了更先进的动态燃油管理(DFM)技术,取代了L86上的主动燃油管理(AFM)系统。相比可以在八缸和四缸模式之间切换的AFM,DFM技术提供了更多的模式选择,官方表示可以在17种不同的缸模式之间切换,实现了节能与性能的无缝衔接。

动力:4.2T V8双涡轮增压发动机

CT6 V-Sport和4.2T V8双涡轮增压发动机

凯迪拉克的4.2T V8发动机刚刚在2018年3月上市,也是其首款双涡轮增压V8发动机,首次应用于CT6 V-Sport。根据凯迪拉克官方数据,发动机分为两个版本,最大功率分别为507马力和557马力,峰值扭矩分别为750牛米和850牛米。其中,高功率版本将应用于上述CT6 V-Sport,低功率版本将应用于CT6的普通版本。

在技术方面,这款车将配备主动燃油管理(AFM)系统,可以关闭气缸。其他方面包括电子泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、直喷燃油技术、自动启停、变排量油泵等技术。未来,它很可能会应用到新一代ESCALADE车型上,比如推出ESCALADE V-Sport。

动力:插电式混合动力系统

CT6 PLUG-IN使用的插电式混合动力系统

至于混合动力系统,新一代ESCALADE有望采用与CT6 PLUG-IN技术相似的插电式混合动力系统。作为参考,后者的混合动力系统由一台2.0T发动机和双电机组成。系统总输出功率为340马力(250千瓦),总输出扭矩为586牛米。

另一方面,新一代凯迪拉克将基于通用T1平台(也称为T1XX)打造,主要用于生产皮卡和高级SUV车型。基于该平台的新一代ESCALADE将采用全新的外观和内饰设计,同时在配置上也会有很大的提升,比如全新的信息娱乐系统,更高端的第二排座椅等等。我们将关注更多关于新车的新闻。

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