人不再参加世界汽车拉力锦标赛
导读 尽管人不再参加世界汽车拉力锦标赛，但蓝旗亚仍以10个冠军的头衔在WRC上名列前茅。但在1990年代初，得益于传奇的科林·麦克雷(Colin McRae
尽管人不再参加世界汽车拉力锦标赛，但蓝旗亚仍以10个冠军的头衔在WRC上名列前茅。但在1990年代初，得益于传奇的科林·麦克雷(Colin McRae)和一辆带有金色轮毂的蓝色轿车，另一家制造商脱颖而出。
斯巴鲁获得555的赞助是罪魁祸首，而人参加的赛车是由英国赛车运动和工程集团Prodrive准备的。与Subaru的关系始于1990年，但经过对Legacy的大量尝试后，第一个头衔于1995年出现。该翼豹STI 22B很可能是那个时代最有名的史酷比，数量有限为庆祝一周年和三个WRC冠军。
现在，在下面的视频中看看这辆车。22B是稀有品种，好的，但是Prodrive制造的拉力赛车具有S204 STI的内部构造和合法的道路行驶状态，就像独角兽一样。该车由JDM Masters进行了详细的内部和外部详细介绍，该车最初是作为测试车辆使用的，然后在许多情况下转换为左右手驾驶方式。是的，McRae开车了这个坏男孩!
该车由现任车主购得，没有任何起落架，其功能是六速手动变速箱，而不是顺序变速箱，因为在公共道路上行驶与处于完全相反锁止状态的拉力赛阶段略有不同。金轮，悬架和制动系统是原始的，后机翼来自Richard Burns召集的另一个Prodrive Impreza，内部只能说是带有防滚架的大杂烩。
打开引擎盖，发动机舱通过标有“ Type：Impreza”和“ Number：PRO / WRC / 98.031”的铭牌揭示了汽车的理想来源。因此，独创性不可抗拒。在JDM Masters上传的视频快要结束时，所有者说他“希望将汽车提高到更高的完整性”， 同时保持行驶合法性。
