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汽车看点资讯: 追本溯源中国品牌三强SUV专项测试

新时代汽车款式各式各样,智能,电动,能源车等等,现在很多人手上都有自己的车子但是很多车主对别的汽车信息都很蔽塞,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于一个汽车动态跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

  [ 对比测试] 611816,这是中国品牌SUV三强哈弗H6(参数|询价)、吉利博越、长安CS75 PLUS截至今年10月的销量总和。如果你对这个数字没有什么概念的话,换个说法:这已经比世界上绝大部分地区一整年所有品牌、类型的汽车销量总和还高了。

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  诚然中国品牌在设计、空间、配置上已经有了跟合资品牌掰手腕的本事,并且在智能网联、语音控制等方面也走在了世界前列,但唯独涉及到行驶部分总是让人有所担忧。屏幕再大也不如手机好用、按钮再多常用的也就那么几个。一辆车最核心的本质就是驾驶,所以今天我们不聊谁空间大谁配置多,就将问题聚焦在传动效率、加速性能、油耗表现、动力匹配这四个方面,看看中国品牌SUV三强到底怎么样。

哈弗H6 2021款 1.5T 自动Supreme车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.49万博越 2020款 1.5TD 自动智联PRO车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.68万长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.49万

  三台车都搭载了1.5T发动机,除了博越PRO是三缸之外,另外两台都是四缸。传动系统上哈弗H6选择了7挡双离合变速箱,博越PRO和长安CS75 PLUS都是6挡手自一体,三台车也都是前驱布局。

三车动力系统对比车型最大马力(Ps)最大扭矩(N·m)变速箱哈弗H61692857DCT博越PRO1772556AT长安CS75 PLUS1782656AT

Round 1:功率测试

功率/扭矩对比车型功率(Ps)扭矩(N·m)标称值169285实测值141251实测值与标称值比例83.43%88.07%

  哈弗H6的扭矩曲线明显更偏向于前中段的输出,扭矩的峰值平台比较短,到达峰值之后会逐渐下滑,过了4100rpm曲线像滑楼梯一般直线下降。

功率/扭矩对比车型功率(Ps)扭矩(N·m)标称值177255实测值154228实测值与标称值比例87%89.41%

  博越PRO的扭矩曲线波动不算大,3610rpm才能发挥它的最大扭矩,实际开起来这款车的动力也确实较为平淡,爆发力不算很强。功率曲线在5490rpm达到峰值,跟官方给出的最大功率转速区间基本吻合。87%的功率和89.41%的扭矩比例值是三车中最高的。

功率/扭矩对比车型功率(Ps)扭矩(N·m)标称值178265实测值147231实测值与标称值比例82.58%87.17%

  通过图中曲线我们可以看到,虽然CS75 PLUS是三车中最早进入最大扭矩输出的车型,但到达峰值之后扭矩会迅速下滑,扭矩平台非常短,2500rpm时跌落到200牛·米,到了2800rpm才会有小幅的回升。之后扭矩也基本只能维持在210牛·米左右。82.58%的功率和87.17%的扭矩比例值是三车中最低的。

功率对比车型哈弗H6博越PRO长安CS75 PLUS标称最大功率(Ps)169177178标称最大功率转速(rpm)5000-560055005500实测最大功率(Ps)141154147实测最大功率转速(rpm)494054905340实测值与标称值比例:83.43%87%82.58%

扭矩对比车型哈弗H6博越PRO长安CS75 PLUS标称最大扭矩(N·m)285255265标称最大扭矩转速(rpm)1400-36001500-40001450-4500实测最大扭矩(N·m)251228231实测最大扭矩转速(rpm)299036101850实测值与标称值比例:88.07%89.41%87.17%

  通过对比发现,虽然都是1.5T发动机,但是三车的输出特性还是有所区别的。哈弗H6的扭矩输出偏向于前中段;博越PRO发力靠后且输出比较平缓;CS75 PLUS则是输出平台很小,下滑的曲线也让其低扭表现有些不足。

  三车在测功环节表现都还不错,实测比值都比较高,这其中博越PRO的表现最好,即便标称功率和扭矩都不是最高的,但实测比例最高,损耗较小。

来源:汽车之家