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性能提升凯迪拉克发布全新电磁悬架技术

汽车时代有各种各样的新风格,如智能、电动和能源汽车。现在很多人都有自己的车,但是很多车主对其他汽车信息非常无知。所以有几个朋友知道汽车本身的知识。相信很多朋友不会太在意这些。于是,边肖收集了一份汽车动态,并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

【新闻】近日,凯迪拉克正式发布第四代电磁悬架技术(MagneRide 4.0),其阻尼响应速度比第三代技术快45%。凯迪拉克的工程师托马斯辛德勒甚至表示,“MagneRide 4.0是世界上最快的悬架系统”。据悉,这项技术将首先搭载在凯迪拉克CT4(参数|询价)-V/CT5-V/CT5运动版和ESCALADE上。

“凯迪拉克CT5-V”

与传统悬架相比,电磁悬架具有阻尼可变、调节迅速的特点。在复杂路面上,配备电磁悬架的车辆通过及时调整减震器的阻尼来提高振动频率,进一步增强行驶时的舒适性和稳定性。在极限状态下,电磁悬架还可以通过改变阻尼来提高轮胎的抓地力和车辆的操纵稳定性。

据悉,早在2002年,凯迪拉克就将电磁悬架技术引入量产车。与第三代技术相比,第四代电磁悬架技术采用了全新的车轮加速度计,并改进了磁通控制功能和惯性测量单元,使悬架系统能够更快地读取路面信息,更快地进行调整。

编辑摘要:

说起悬架上的技术能力,凯迪拉克品牌堪称顶级选手。早在1989年,该品牌就推出了带有可变阻尼空气悬架的Allante敞篷车型。2002年,电磁悬架技术被引入量产车。如今,18年过去了,这项技术的悬架调整频率达到了每秒1000次,成为世界上最快的电磁悬架之一。你不想体验一下这么快的暂停吗?(文本/陈灿)

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