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三年黑客机箱健康性能分析

如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电动等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识呢?相信很多朋友都不会太关注这些,所以边肖收集了一个汽车动态的信息与大家分享,希望对大家阅读有所帮助。【Chexun.com报道】Hacker从诞生之日起就风靡全球,这无疑是一个成功的跨界模式。这次我们找了一个“二手”黑客,做了全方位的评价。进行动态测试的同事对这个三岁黑客的实际动态驾驶表现很满意。动力总成平稳安静运行,加速响应快。日产的“座椅舒适性”并没有随着车龄和里程的增加而变差,整体表现也只是一个“值”字。

黑客动态评测文章链接:http://www.chexun.com/2018-08-13/106648271.html.请戳这里

但是考虑到车龄三年左右,每年行驶里程超过2万公里,我们决定看底盘的健康状况。

这个黑客来自日产CMF平台,针对SUV的所有路况进行了适应性的开发和改进。凭借MR20在乘坐舒适性方面的天然优势,开启了新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。这款黑客拥有出色的驾驶平顺性和舒适性,同时与笔者印象中的老款车型相比,动态响应也有了很大的提升。

188mm的最小离地间隙可以带来比轿车更好的通过性,SUV空间的灵活布局也为SUV车型赢得了更多粉丝。

目前,研发;d、各种汽车品牌的制造和制造都趋向于模块化,所以XX平台成为了我们熟悉的词汇之一。

CMF平台是雷诺-日产的战略车身平台,黑客配备了专业的SUV底盘,在安全性、操控性、平顺性、舒适性等方面都达到了相应的国际水平。

今天就和大家分享一下这款三年黑客机箱的健康性能。

车辆的使用寿命、耐久性、可靠性,其实都和车主的使用有关。解除这个黑客后,笔者的第一感觉就是前车主在乎车,这也是我们选择二手车时需要考虑的必要因素之一。如果原车主在乎车,那么二手车的外观和质量基本都会有保障。

发动机舱下面有一个整体护板,我们可以看到一些划痕。经过咨询,这些痕迹是前两天在一些极限测试中评估的同事留下的。经过仔细检查,他们基本上是清楚的。

这款黑客配备了麦弗逊式独立前悬架,也是这个价位常见的前悬架形式之一。主要部件有弹簧减震集成支柱、转向节、前副车架、下控制臂、横向稳定杆、垂直横拉杆和转向横拉杆等。

特别是黑客的前副车架是全幅的,要知道随着竞争的加剧,越来越多的汽车厂商把产品更新迭代中的“压缩成本”放在了非常重要的位置。很多SUV车型已经从上一段提到的全框副车架变成了U型副车架,但黑客为了更好的驾驶体验,依然坚持使用同级罕见的全框副车架,这确实值得称赞。

全车架前副车架不仅有效提高了前舱的刚性和扭力,而且在遇到前碰撞时,有助于将碰撞能量从前方分散引导至下车身框架,有利于降低客舱变形风险,保障车内乘客的生活空间。

车身刚度和扭转是我们经常听到的词汇之一,有利于车辆的操控和提升,也对分散碰撞能量有积极的贡献。

机舱底部中间有两根贯穿的纵梁,与外侧的门槛梁和中央排气通道左右两侧的加强梁相配合。船舱底部有六具“骷髅”。当事故发生时,人体骨骼是支撑乘客生活空间的关键部件。

此外,在锭梁后方设置横向加强结构,也有利于提高车体的刚性和扭转。

在机箱的防腐喷涂上,这个黑客似乎有点小气。如上图所示,车轮后部只喷涂了防腐塑料。

经过仔细检查,该车底盘基本没有倒车痕迹,车身地板防锈涂层也没有损坏,因此车身地板外观良好。

如果你经常在潮湿的地方开车或者路况不好,可能会有更多的石头飞溅。建议买新车后加强底盘装甲。

底盘管线也是底盘保护的重点内容之一。黑客底盘管路沿客厢右底板中部布置,车身纵梁布置在左右两侧。当遇到底部支撑时,车身纵梁可以成为管道保护的第一道屏障,降低管道损坏的风险。

如果经常在飞沙走石的路况下行驶,骑手们也可以考虑加装管道护板,进一步提高管道防护水平。

众所周知,发动机工作时,排气管的温度会比较高。如果排气管热量辐射到车内,会降低汽车的乘坐舒适性,在炎热的夏季增加制冷系统的负荷,降低燃油经济性。

金属隔热衬板安装在乘客排气管中的排气袋和车身地板之间。这样,发动机工作时,排气管产生的热量会辐射到隔热衬板上,车辆行驶时的气流会迅速带走隔热衬板上的热量,从而减少对车内的热辐射,提高车辆的乘坐舒适性,降低特定情况下的油耗。

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逍客后悬架为多连杆形式独立悬架,其减震器和弹簧为分离形式,设置了后副车架和横向稳定杆,进一步改善了车辆操控表现。

后悬组件中,大型前下纵臂连接车身和车轮,控制车轮的轴向窜动,并且还成为减震弹簧的支座,下横臂连接副车架和车轮,控制车轮的横向窜动。

其中后悬中的上横臂还采用了轻量化材质,横向稳定杆通过异形竖拉杆来连接左右下横臂,车辆转弯时的车身侧倾得到了抑制,这同样是为了改善车辆乘坐舒适性和操控表现设置的。

经过仔细检查,尽管这台车已有三年车龄,但前后悬挂各组件并无松旷现象,各橡胶衬套健康状况良好,这也印证了进行动态测评的同事“驾乘舒适,操控不错”的评价。

最后我们做个总结。首先,我们想给大家抛出一个话题:一款真正的城市SUV,需要具备什么样的“素质”。对于拆车坊来说,颜值固然很重要,但是真能体现城市SUV的内在价值,关键还是要看它的“内功”修炼得怎么样。

拿我们这次拆解的逍客来说,这台出身于雷诺-日产旗下CMF平台,并根据SUV车型特性进行了针对性调校的逍客,其底盘健康状况表现良好,其动态驾乘表现和新车相比并无明显衰减,这不仅事关车辆原本工艺品质,当然也和原车主使用相当在意也有很大关系。

如果一定硬要挑拣一点不足的话,只有就实车底盘健康状况而言,如果对车身底板进行简单的清洁处理,自行做一次底盘装甲提升其防腐级别,这台三年车龄的二手逍客底盘就可以说达到完美级别了。