资讯

当前位置/ 首页/ 资讯/ 正文

为什么保时捷的纽博格林赛车纪录会出现?

如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电动等。那么有多少朋友知道汽车本身的知识呢?相信很多朋友都不会太关注这些,所以边肖收集了一个汽车动态的信息与大家分享,希望对大家阅读有所帮助。像所有好主意一样,它始于啤酒。保时捷即将告别顶级耐力赛,当推出919混动车的——车队三次夺得勒芒冠军,正在自我安慰的时候,他们想出了一个方案。为什么不把汽车从世界耐力锦标赛所有令人窒息的限制中解放出来,看看混合动力原型车能有多快?然后带它去一些标志性的赛道,向公众展示一辆无限制的汽车能取得什么样的成就.

不到一年后,919混动Evo打破了35年来在其他地方——辆的圈速纪录,在新博格灵则是——辆。当然,“戒指记录”几乎每周都会被广泛宣传,但这次没有令人困惑的警告或限定词。开这个或者7座不是最快的前轮;这是历史上最快的汽车。当然,每个人都会对此感到兴奋。

尽管保时捷总是把卡片贴在胸前,但当919 Evo在2018年5月纽博格林之前24小时跑完一圈时,它给出了一个严肃的暗示。这辆车可能只是一辆破车,但它就像一辆旧的保时捷956,就像斯特凡贝洛夫在1983年把6米11.13的诺德施莱弗单圈纪录放在车里一样。你不必是夏洛克来拼凑线索。

我马上就知道,如果说今年有什么我必须要看的,那就是919的历史。于是,6月29日凌晨,我发现自己正看着一群衣着鲜艳的保安法警与保时捷的维修团队进行快速交谈,然后驱车前往各自岗位,准备以前所未有的速度从他们身边经过。也许会。

保时捷工程师的冷静令人惊叹。直到和他们交谈,我才意识到我在模拟器和测试会议上花了多少个月。99 Evo在西班牙-法国香榭丽舍大街上的单圈成绩虽然令人印象深刻,但听起来只是让这款车在比利时/德国边境上更大、更臭名昭著的赛道上行驶的一次测试。

他们准备好了,司机蒂姆伯恩哈德也准备好了。当保时捷宣布这一计划时,他在“919贡品巡回赛”中直接伸出了手,他得到了《指环王》中的工作。

模拟结果显示,他可以轻松跑完50米-30圈,所以前一天晚上他心情很放松。“这不像排位赛,”他告诉我。“没有压力,就没有竞争。以这样的速度,我们的挑战不会被冲昏头脑。有一个很大的路边摊,线很细。你可以用这辆车。

相关内容

比赛早上8: 00开始,保时捷想早一点,因为铁轨温度更低,但新博格灵动力公司担心919挂档时刺耳的噪音。第一圈是一个柔和的观景圈。当我们中的一些人热情地聚集在Pflanzgarten 2时,我们对这辆车行驶时看起来多么不起眼感到非常失望。当我们冲回维修站时,发现一圈的平缓且不起眼的距离是6m38秒——,比赛道上任何一辆公路车都要快。哦。

接着是更快的热身。在提莫离开和返回矿井之间,似乎几乎没有时间呼吸,几乎就像是他及时穿越了一圈,提前两分钟回到了矿井;所谓“热身”就是5m31。

谨慎的掌声响彻全队,随后他们又推了一套新轮胎(919每圈都需要全新定制的米其林轮胎),提莫开始了真正的尝试。这一次,庆祝声更大了,他5: 24回来了。在队伍的目标范围内,比贝洛夫的传奇时间早了47秒。我开始为TopGear.com写这个故事,我不想提前写任何东西来测试我的命运。

当故事即将开始时,提莫已经确定了几个地方,他可以调整台词并要求退出。当他回来的时候,他和保时捷决定5米19.546秒。

后来他告诉我:“我不想一到那里就说‘这是我的圈速’。我只是想要一辆我觉得舒服的车,我可以加速。”最后,无论何时你出来,你都会出来。

“这不是一场排位赛,而是为了展示这款车能够以不错的速度正常行驶。”对于所有的车迷来说,他们可能在这条赛道上看到了一辆从未见过的车。我知道新博格灵的粉丝特别;如果这里发生了什么,比如我们的唱片尝试,人们可以在空中感受到。人们在电话里交谈,突然,这个地方挤满了人。你感到热情。"

他没有错。甚至在网络上,人们对“铃声”的普遍反应已经被完全的敬畏所取代。虽然很多人对诺德施莱弗赛道没有正式的规定感到遗憾,但克服这一点的唯一方法似乎就是买一辆不遵守任何规则的车。像所有好主意一样,一辆汽车是在一张装满啤酒的桌子上构思出来的。