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经典GMC吉米作为现代定制SUV回归

导读 GMC制造了大量的双门卡车,但没有一辆是SUV。但情况并非总是如此。在1970年代和1980年代,该品牌出售了Jimmy SUV,这是雪佛兰K5 Blazer的

GMC制造了大量的双门卡车,但没有一辆是SUV。但情况并非总是如此。

在1970年代和1980年代,该品牌出售了Jimmy SUV,这是雪佛兰K5 Blazer的版本,也是福特野马的竞争对手。

这个名字来自GMC的俚语,类似于Jeep从最初的第二次世界大战GP或“通用”卡车派生出来的方式。

全尺寸的吉米在1990年代被育空地区取代,双门版本很快与Blazer和Bronco的版本一起灭绝,因为四门SUV接管了市场。

吉米的名字也被用在一辆较小的SUV上,但在2001年停产。

现在它回来了,只是不是来自GMC。

阿肯色州琼斯伯勒的定制汽车店Flat Out Autos通过重新设计雪佛兰Tahoe和复古K5 Blazer造型而闻名,但采用四门车身。

在售出其中几辆之后,它开始在SUV上工作,并在去年的SEMA车展上变成了更正宗的双门车。

公司老板罗伯·海斯特(Rob Hester)告诉福克斯新闻汽车公司(Fox News Autos),这是一个艰难的转换,但他能够利用学到的经验教训来制造一辆双门吉米风格的卡车。

该团队没有改装四门育空地区,而是从由5.3升V8发动机驱动的双门标准驾驶室GMC Sierra皮卡开始。

海斯特说,他们必须缩短轴距,床身和驱动轴以获得正确的比例,然后切掉驾驶室的后壁,将其变成SUV。

定制的侧板与Tahoe的第三排长凳一起添加,以创建后座。

原型车仍在建设中,但Flat Out Autos正在制造自己的可拆卸车顶,就像原来的吉米一样。

海斯特说,新工艺将降低成本并加快生产速度。他计划以12万美元的起价完成至少25件,但会根据每个买家的喜好定制它们。

目前还没有计划做一个复古版本,因为Hester专注于开发基本模型,但将来可能会有一个。

他预计第一辆卡车将在今年11月的SEMA展会之前做得很好,它将在那里展出。